مهندسی راه و ساختمان

 
 
               sibonline.mihanblog.com                              سیب آنلاین وبلاگ شما                                 گروه مهندسین طراح سیب آنلاین                     طراحی و محاسبه سازه های بتنی و فلزی و سوله                               طراحی و دکوراسیون آشپزخانه                               طراحی و دکوراسیون داخلی                               در تجربیات یکدیگر شریک باشیم                                  فایل ها و مطالب ارسالی به نام شما در اختیار سایر همکاران قرار خواهد گرفت
اعلام جزئیات طرح تفصیلی شهر تهران 91
نظرات () | ادامه مطلب...

شورای عالی شهرسازی و معماری ایران طرح تفصیلی تهران را مورد بررسی مجدد قرار داد.
به گزارش مشرق به نقل از مهر، شورای عالی شهرسازی و معماری ایران در سومین جلسه سال جاری خود به تاریخ 4/2/91 طرح تفصیلی تهران را پیروجلسه قبلی مورخ 8/12/90 و همچنین جلسه مورخ 15/2/90 کمیسیون ماده 5 شهر تهران مورد بررسی مجدد قرار داد و به شرح زیر تصمیم گرفت:
 
1-  زیر پهنه R111 در نقشه های طرح تفصیلی جدید شهر تهران به R112 تبدیل شود و احداث بنا در چارچوب ضوابط و مقررات زیر پهنه R112 بلامانع خواهد بود.
 
2- زیر پهنه R112  و R121 در نقشه های طرح تفصیلی جدید به R122  تبدیل و احداث بنا در چارچوب ضوابط و مقررات زیر پهنه R122  بلامانع خواهد بود.
 
3- ساخت و ساز در قطعات با مساحت بیشتر از 50 متر تا 150 متر مربع (با رعایت حداقل عرض معبر 6 متر و رعایت برهای اصلاحی) عمدتاً در اراضی و املاک ریز دانه واقع در پهنه R حداقل سه طبقه روی پیلوت مجاز است.
 
4- در اراضی و املاک دارای مساحت کمتر از 50 متر مربع (طبق سند مالکیت) واقع در پهنه (R) شهرداری با اولویت تملک اقدام و در صورت عدم تملک، به شرط رعایت بر اصلاحی احداث صرفاً یک واحد مسکونی (زیرزمین و همکف) با حداکثر 80 درصد سطح اشغال مجاز خواهد بود.
 
5- در زیر پهنه  R241 تراکم ساختمانی 120 درصد (یکصد و بیست درصد) سطح اشغال حداکثر 30 درصد و حداکثر 4 طبقه تعیین می‌گردد.
 
6- کلیه اراضی دولتی متعلق به وزارت راه و شهرسازی، در پهنه بندی‌های طرح تفصیلی جدید شهر تهران جهت تأمین سیاستهای وزارت مذکور به کاربری‌های R و M تبدیل می شود، شهرداری تهران با همکاری دبیر شورایعالی شهرسازی و معماری ایران ظرف مدت 2 ماه نسبت به تدقیق و لحاظ آن در نقشه‌های طرح تفصیلی جدید شهر تهران اقدام کند.
 
7-  به منظور ایجاد تعادل در توسعه شهر، تراکم پایه مالی در کلیه پهنه‌های مسکونی (R) واقع در شمال محور انقلاب معادل 120 درصد (یکصد و بیست درصد) وسعت ملک برابر سند مالکیت و در جنوب محور انقلاب معادل 180 درصد(یکصد و هشتاد درصد) وسعت ملک برابر سند مالکیت تعیین می‌ شود.
 
8- شهرداری تهران مکلف است ظرف مدت یک‌ ماه پس از ابلاغ این مصوبه با همکاری دبیرخانه شورایعالی شهرسازی و معماری ایران در پهنه های سکونت (R) بندهای فوق محدوده های فوق‌الذکر که دارای شرایط خاص هستند را شناسایی و در حد تراکم مصوب طرح جامع و یا در حد تراکم وضع موجود ملاک عمل و یا در حد تراکم وضع موجود غالب محدوده‌های مورد نظر پس از تأیید نهایی در شورایعالی شهرسازی و معماری ایران تثبیت و در نقشه های طرح تفصیلی جدید شهر اعمال کند. (از جمله اراضی باغات کن و شهرک آزاد شهر در منطقه 22، شهرک گلستان در منطقه 4، حریم امنیتی کاخ سعد آباد)


»
مرتبط با : ضوابط شهرداری و معماری و شهرسازی تهران
برچسب ها : اعلام جزئیات طرح تفصیلی شهر تهران-اعلام جزئیات طرح تفصیلی شهر تهران سال 91-
نویسنده : علی رضائی
تاریخ : چهارشنبه 13 اردیبهشت 1391
زمان : 02:25 ب.ظ
جدول ساخت و ساز در تهران مصوب 1386
نظرات () | ادامه مطلب...

طبقه بندی پهنه استفاده از اراضی به تفکیک کدهای دو رقمی و سه رقمی و مشخصات آنها 


ظوابط ساخت و ساز در هر یک از پهنه های سکونت بر اساس جدول پیوست فوق 


منبع : سایت شهرداری تهران

با تشکر از مهندس علی رضائی 

با تشکر - سیب آنلاین 


»
مرتبط با : ضوابط شهرداری و معماری و شهرسازی تهران
برچسب ها : طبقه بندی پهنه استفاده از اراضی به تفکیک کدهای دو رقمی و سه رقمی و مشخصات آنها-ظوابط ساخت و ساز در هر یک از پهنه های سکونت بر اساس جدول پیوست فوق-جدول ساخت و ساز در تهران مصوب 1386-جدول پهنه بندی تهران-جدول ساخت و ساز شهرداری تهران-
نویسنده : علی رضائی
تاریخ : جمعه 15 اردیبهشت 1391
زمان : 11:20 ب.ظ
ضوابط و مقررات طرح تفصیلی جدید شهر تهران
نظرات () | ادامه مطلب...

 

مهم­ترین سند اجرایی طرح راهبردی - ساختاری (جامع) شهر، برای تحقق چشم­انداز، اهداف و راهبردهای بلندمدت توسعه و عمران شهر تهران در زمینه هدایت و کنترل نحوه استفاده از اراضی شهری، تحولات کالبدی و نحوه ساخت و ساز در محدوده شهر با اتکاء به شیوه پهنه­بندی، محسوب می­گردد.

نظام پهنه­بندی در طرح جامع جدید شهر تهران

 " پهنه­بندی شهر تهران" به منظور جلوگیری از تداخل غیرضروری و نامناسب کارکردها و کاربری­ها و ارتقاء کیفیت و کارایی محیط شهری تدوین شده است.

نحوه استفاده از اراضی در سطح شهر تهران براساس ضوابط مشخص، در چهار پهنه متمایز و کلان به شرح زیر تعریف شده است:

  1   -    پهنه کلان سکونت  (R)

  2  -   پهنه کلان فعالیت  (S)

  3  -   پهنه کلان مختلط  (M)

  4  -  پهنه کلان پهنه حفاظت (سبز و باز) (G)

 

  1   -    پهنه کلان سکونت  (R)

محدوده­هایی از شهرکه کاربری غالب آن مسکونی بوده و به غیر از قطعات و پلاک­های خالص مسکونی، شامل شبکه معابر و دسترسی­ها و خدمات (اعم از غیرانتفاعی و انتفاعی) پشتیبان سکونت است. در این پهنه به منظور تأمین امنیت و آرامش، اعم از انتفاعی و غیرانتفاعی، استقرار طیفی گسترده از فعالیت­ها ممنوع و یا مشروط بوده و صرفاً استقرار فعالیت­های تجاری و خدمات شامل؛ فضای سبز، آموزشی، بهداشتی - درمانی، فرهنگی، مذهبی، تفریحی - گردشگری، ورزشی و پارکینگ­های عمومی در مقیاس محلات و نواحی، مرتبط با نیاز­های اولیه ساکنان، مجاز است.

علاوه بر این در این پهنه سعی شده است، به منظور کاهش تقاضای سفر و افزایش سرزندگی در محیط­های مسکونی، ضمن ساماندهی واحدهای تجاری و تمرکز نسبی در مراکز محلات، استقرار واحدهای خرد تجاری در جهت رفع مایحتاج روزمره ساکنین در نزدیکترین فاصله و به نحو مناسب و صرفا در مقیاس محلات نیز تأمین گردد.

پهنه کلان سکونت (R شامل؛ دو پهنه اصلی "مسکونی عام" و "مسکونی ویژه" است

پهنه اصلی "مسکونی عام"  با کدهای یک رقمی (R1 ) و شامل 3 پهنه با کد دو رقمی :

پهنه مسکونی با تراکم کم (R11)

پهنه مسکونی با تراکم کم (R11) به دو زیرپهنه با کد سه رقمی (R111) و (R112) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ها ضوابط كلی ساخت و ساز تا سه طبقه با حد اكثر تراكم 180 درصد تعریف شده است.

پهنه مسکونی با تراکم متوسط (R12)

پهنه مسکونی با تراکم متوسط (R12) به دو زیرپهنه با کد سه رقمی (R121) و (R122) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ها ضوابط كلی ساخت و ساز تا پنج  طبقه با حد اكثر تراكم  300 درصد تعریف شده است.

پهنه مسکونی با تراکم زیاد (R13)

پهنه مسکونی با تراکم زیاد (R13) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R131) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا شش  طبقه با حد اكثر تراكم  360 درصد تعریف شده است.

 

پهنه اصلی "مسکونی ویژه "  با کدهای یک رقمی (R2 ) و شامل 6  پهنه با کد دو رقمی :

پهنه مسکونی ارزشمند روستائی (R21)

پهنه مسکونی ارزشمند روستائی (R21) به دو زیرپهنه با کد سه رقمی (R211) و (R212) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ها ضوابط كلی ساخت و ساز تا سه طبقه با حد اكثر تراكم 120 درصد تعریف شده است.

پهنه مسکونی ارزشمند تاریخی (R22)

پهنه مسکونی ارزشمند تاریخی (R22) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R221) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا دو طبقه با حد اكثر تراكم 100 درصد تعریف شده است.

 

 پهنه مسکونی ارزشمند معاصر (R23)

پهنه مسکونی ارزشمند معاصر (R23) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R231) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز ،  تثبیت وضع موجود طبق طرح های قبلی مصوب تعریف شده است.

پهنه مسکونی ارزشمند سبز (R24)

پهنه مسکونی ارزشمند سبز (R24) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R241) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا چهار طبقه با حد اكثر تراكم  10  درصد تعریف شده است.

پهنه مسکونی ویژه پهنه مرکزی شهر (R25)

پهنه مسکونی ویژه پهنه مرکزی شهر (R25) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R251) طبقه­بندی شده­است.

در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا پنج  طبقه با حد اكثر تراكم  250  درصد تعریف شده است.

پهنه مسکونی ویژه محورهای شهری (R26)

پهنه مسکونی ویژه محورهای شهری (R26) به سه زیرپهنه با کد سه رقمی (R261) و (R262) و  (R263)  طبقه­بندی شده­است.

در این كدها ضوابط كلی ساخت و ساز تا هشت  طبقه با حد اكثر تراكم  320  درصد تعریف شده است.


برگرقته از : http://mohandesvali.blogfa.com/cat-1.aspx



»
مرتبط با : ضوابط شهرداری و معماری و شهرسازی تهران
برچسب ها : چکیده ای از ضوابط و مقررات طرح تفصیلی جدید شهر تهران 91 مهم­ترین سند اجرایی طرح راهبردی - ساختاری (جامع) شهر-برای تحقق چشم­انداز-اهداف و راهبردهای بلندمدت توسعه و عمران شهر تهران در زمینه هدایت و کنترل نحوه استفاده از اراضی شهری-تحولات کالبدی و نحوه ساخت و ساز در محدوده شهر با اتکاء به شیوه پهنه­بندی-محسوب می­گردد. نظام پهنه­بندی در طرح جامع جدید شهر تهران " پهنه­بندی شهر تهران" به منظور جلوگیری از تداخل غیرضروری و نامناسب کارکردها و کاربری­ها و ارتقاء کیفیت و کارایی محیط شهری تدوین شده است. نحوه استفاده از اراضی در سطح شهر تهران براساس ضوابط مشخص-در چهار پهنه متمایز و کلان به شرح زیر تعریف شده است: 1 - پهنه کلان سکونت (R) 2 - پهنه کلان فعالیت (S) 3 - پهنه کلان مختلط (M) 4 - پهنه کلان پهنه حفاظت (سبز و باز) (G) 1 - پهنه کلان سکونت (R) محدوده­هایی از شهرکه کاربری غالب آن مسکونی بوده و به غیر از قطعات و پلاک­های خالص مسکونی-شامل شبکه معابر و دسترسی­ها و خدمات (اعم از غیرانتفاعی و انتفاعی) پشتیبان سکونت است. در این پهنه به منظور تأمین امنیت و آرامش-اعم از انتفاعی و غیرانتفاعی-استقرار طیفی گسترده از فعالیت­ها ممنوع و یا مشروط بوده و صرفاً استقرار فعالیت­های تجاری و خدمات شامل؛ فضای سبز-آموزشی-بهداشتی - درمانی-فرهنگی-مذهبی-تفریحی - گردشگری-ورزشی و پارکینگ­های عمومی در مقیاس محلات و نواحی-مرتبط با نیاز­های اولیه ساکنان-مجاز است. علاوه بر این در این پهنه سعی شده است-به منظور کاهش تقاضای سفر و افزایش سرزندگی در محیط­های مسکونی-ضمن ساماندهی واحدهای تجاری و تمرکز نسبی در مراکز محلات-استقرار واحدهای خرد تجاری در جهت رفع مایحتاج روزمره ساکنین در نزدیکترین فاصله و به نحو مناسب و صرفا در مقیاس محلات نیز تأمین گردد. پهنه کلان سکونت (R)-شامل؛ دو پهنه اصلی "مسکونی عام" و "مسکونی ویژه" است پهنه اصلی "مسکونی عام" با کدهای یک رقمی (R1 ) و شامل 3 پهنه با کد دو رقمی : پهنه مسکونی با تراکم کم (R11) پهنه مسکونی با تراکم کم (R11) به دو زیرپهنه با کد سه رقمی (R111) و (R112) طبقه­بندی شده­است. در این كد ها ضوابط كلی ساخت و ساز تا سه طبقه با حد اكثر تراكم 180 درصد تعریف شده است. پهنه مسکونی با تراکم متوسط (R12) پهنه مسکونی با تراکم متوسط (R12) به دو زیرپهنه با کد سه رقمی (R121) و (R122) طبقه­بندی شده­است. در این كد ها ضوابط كلی ساخت و ساز تا پنج طبقه با حد اكثر تراكم 300 درصد تعریف شده است. پهنه مسکونی با تراکم زیاد (R13) پهنه مسکونی با تراکم زیاد (R13) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R131) طبقه­بندی شده­است. در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا شش طبقه با حد اكثر تراكم 360 درصد تعریف شده است. پهنه اصلی "مسکونی ویژه " با کدهای یک رقمی (R2 ) و شامل 6 پهنه با کد دو رقمی : پهنه مسکونی ارزشمند روستائی (R21) پهنه مسکونی ارزشمند روستائی (R21) به دو زیرپهنه با کد سه رقمی (R211) و (R212) طبقه­بندی شده­است. در این كد ها ضوابط كلی ساخت و ساز تا سه طبقه با حد اكثر تراكم 120 درصد تعریف شده است. پهنه مسکونی ارزشمند تاریخی (R22) پهنه مسکونی ارزشمند تاریخی (R22) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R221) طبقه­بندی شده­است. در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا دو طبقه با حد اكثر تراكم 100 درصد تعریف شده است. پهنه مسکونی ارزشمند معاصر (R23) پهنه مسکونی ارزشمند معاصر (R23) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R231) طبقه­بندی شده­است. در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز-تثبیت وضع موجود طبق طرح های قبلی مصوب تعریف شده است. پهنه مسکونی ارزشمند سبز (R24) پهنه مسکونی ارزشمند سبز (R24) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R241) طبقه­بندی شده­است. در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا چهار طبقه با حد اكثر تراكم 10 درصد تعریف شده است. پهنه مسکونی ویژه پهنه مرکزی شهر (R25) پهنه مسکونی ویژه پهنه مرکزی شهر (R25) به یك زیرپهنه با کد سه رقمی (R251) طبقه­بندی شده­است. در این كد ضوابط كلی ساخت و ساز تا پنج طبقه با حد اكثر تراكم 250 درصد تعریف شده است. پهنه مسکونی ویژه محورهای شهری (R26) پهنه مسکونی ویژه محورهای شهری (R26) به سه زیرپهنه با کد سه رقمی (R261) و (R262) و (R263) طبقه­بندی شده­است. در این كدها ضوابط كلی ساخت و ساز تا هشت طبقه با حد اكثر تراكم 320 درصد تعریف شده است.-
نویسنده : علی رضائی
تاریخ : پنجشنبه 14 اردیبهشت 1391
زمان : 06:58 ب.ظ
چند مدل ساده و شیک باربیکیو Barbie Q
نویسنده : علی رضائی
تاریخ : پنجشنبه 14 اردیبهشت 1391
زمان : 06:49 ب.ظ
انواع کابینت
نویسنده : علی رضائی
تاریخ : پنجشنبه 14 اردیبهشت 1391
زمان : 06:13 ب.ظ
ضوابط تامین پارکینگ و رمپ
نظرات () | ادامه مطلب...

ضوابط     پارکینگ

اصل موضوع  پارکینگ به مکان   پارک   خودرو   و   خارج شدن  از آن    بر میگردد . ضوابط  ملاک   عمل  موجود  برای این مهم به شرح زیر است :

فضای سر پوشیده  لازم برای پارکینگ یک خودرو  در یک خانه ویلایی  به  ابعاد  3 × 5  متر  الزامیست    .

زمانیکه   تأمین  چند  واحد  پارکینگ  مد  نظر  باشد   :

در اینصورت ستون گذاری ساختمان بایستی تابع ضوابطی باشد تا امکان  پارک بیشترین تعداد خودرو مهیا شود.

برای تأمین یک واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 3  متر (سه متر)  و آکس به آکس دو ستون طولی آن 5  متر(  پنج  متر  )   الزامیست  . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 50/2 متر  نباشد .

برای تأمین دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم آکس به آکس دو ستون عرضی 3  متر  ( سه متر ) و طول آن 10 متر (  ده  متر  )   الزامیست  . در هر صورت  عرض  محل پارک  کمتر از 50/2  متر  نباشد  .

دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم  یعنی برای خروج خودروی عقب،خودروی  جلویی  مزاحم  اوست  و  بایستی  اول خودروی  جلویی  مزاحم خارج  شود   .

برای تأمین دو  واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 5  متر (پنج متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر(  پنج  متر  )   الزامیست  . در هر صورت  عرض  محل پارک  کمتر از 50/4  متر  نباشد

در اینصورت  راه ورود و خروج به عرض  5  متر  (  پنج متر  )  الزامیست یا به  عبارتی  آکس به آکس  دو ستون عرضی محل  عبور  5  متر   (  پنج متر  )    . در هر صورت  عرض  محل عبور  کمتر از 50/4  متر  نباشد.

برای تأمین سه واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 50/7  متر   ( هفت و نیم  متر  )  و آکس به آکس  دو ستون طولی   آن نیز  5  متر (پنج متر) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از  7 متر  نباشد .


صدور پروانه جهت ساختمان جدید و یا اضافات ساختمانی مجاز نخواهد بود مگر اینکه درطرح ساختمانی و یا تغییرات آن حداقل تعداد محلهای پارکینگ  « براساس معیارهای مشخص شده در ضوابط مربوطه» پیش بینی شده باشد.


- تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آنکه مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل تامین است.


- رامپ پارکینگ در فضای باز ساختمان جزء زیربنا محسوب نخواهد شد.


- از هر خیابان فقط یک راه ورودی پارکنیگ مجاز خواهد بود، مگر اینکه طول بر زمین 20 متر و بیشتر باشد که در این صورت می توان از دو درب ورودی پارکینگ استفاده نمود.


- حداکثر ارتفاع تمام شده پیلوت تا 40/2 متر به شرط استفاده جهت پارکینگ بلامانع است و در صورتی که زیرزمین احداث نگردد ارتفاع اولیه تا 60/2 متر به شرط اینکه سطح فونداسیون تا 60 سانتیمتر پایینتر از گذر باشد بلامانع است.


- در صورتی که پروانه ساختمانی جهت احداث پیلوت و زیرزمین تواما صادر شود، ارتفاع تمام شده پیلوت تا 40/2 متر بلامانع بوده و در این حالت به جهت لوله کشی ها مورد لزوم ارتفاع اولیه زیرزمین به شرط استفاده براساس پروانه تا 3متر و ارتفاع تمام شده 60/2 متر بلامانع است.


- فاصله داخل به داخل ستونها جهت پارک دو اتومبیل حداقل 50/4 متر با مانور اصلی 5 متر (محور تا محور ستون) بلامانع است.


- پیش بینی راه ورودی پارکینگ رامپ از قسمت فضای آزاد ساختمانی بلامانع بوده و لیکن درهرحال راه ورودی جزء فضای پارکینگ ساختمان نخواهد بود.


- اجرای شیب مثبت جهت رامپ پارکینگ با رعایت ضوابط نورگیری زیرزمین و سایر مقررات بلامانع است.


- پارکینگ های مورد نیاز ساختمانها فقط در پیلوت، زیرزمین و مازاد فضای باز قابل تامین بوده و استفاده از فضای باز غیرمازاد جهت این منظور ممنوع می باشد.


- پیش بینی دو واحد پارکینگ از مجموع پارکینگهای مورد نیاز پشت سر هم بلامانع است.(صرفا در پارکینگ های مسکونی)


- عرض راه عبوری حداقل 3متر پیش بینی گردد.


- ارتفاع پارکینگ های بیش از 1000 متر مربع یا بیش از 25 واحد می تواند تا 3 متر پیش بینی شود.


- از نظر مقررات عمومی پارکینگ به لحاظ ابعاد(عمق، دهنه خالص محلهای پارک بر حسب زاویه) عرض خالص دسترسیها، حداقل شعاع، شعاع گردش رامپ ها در رابطه با ابعاد وسائل نقلیه استفاده کننده، استاندارهای بین المللی ملاک عمل می باشد.


- حداکثر شیب رامپ 15% خواهد بود.

 
-  (زیرزمین پارکینگ) باید دارای دسترسی مستقیم به طبقات باشد، (پله، آسانسور)


- شعاع گردش رامپ 50/6 متر می باشد.(شعاع قوس از آکس رامپ)


- چنانچه مساحت سطح پارکینگ بیش از 1000 متر مربع می باشد، رامپ ورودی رفت و برگشت جداگانه مورد نیاز است و یا عرض رامپ باید حداقل 5 متر باشد.


- حداقل عرض مفید برای یک واحد پارکینگ 50/2 متر و برای دو واحد پراکینگ 50/4 متر بطور مفید قابل قبول می باشد، و برای مانور اتومبیل آکس به آکس ستونها حداقل 5 متر با عرض مفید 50/4 متر لازم است.


- برای پارکینگ معلول حداقل عرض مفید 50/3 متر مورد نیاز است.


- برای کلیه موارد فوق طول ایست اتومبیل 5 متر  قابل قبول است.


- ضوابط عرض خالص رامپ دسترسی اتومبیل به طبقات پارکینگ، برحسب اینکه تعداد اتومبیل استفاده کننده، کمتر از 25 واحد باشد 50/3 متر و بیشتر از 25 واحد، حداقل 5 متر لازم می باشد، مگر دو راه ورود و خروج هر یک به عرض 50/3 متر پیش بینی شود.


- تغییر نوع استفاده پارکینگ ساختمانهای مسکونی و غیر مسکونی مقدور نمی باشد.



»
مرتبط با : ضوابط شهرداری و معماری و شهرسازی تهران
برچسب ها : ضوابط پارکینگ اصل موضوع پارکینگ به مکان پارک خودرو و خارج شدن از آن بر میگردد . ضوابط ملاک عمل موجود برای این مهم به شرح زیر است : فضای سر پوشیده لازم برای پارکینگ یک خودرو در یک خانه ویلایی به ابعاد 3 × 5 متر الزامیست . زمانیکه تأمین چند واحد پارکینگ مد نظر باشد : در اینصورت ستون گذاری ساختمان بایستی تابع ضوابطی باشد تا امکان پارک بیشترین تعداد خودرو مهیا شود. برای تأمین یک واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر (سه متر) و آکس به آکس دو ستون طولی آن 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 50/2 متر نباشد . برای تأمین دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم آکس به آکس دو ستون عرضی 3 متر ( سه متر ) و طول آن 10 متر ( ده متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 50/2 متر نباشد . دو واحد پارکینگ به صورت مزاحم یعنی برای خروج خودروی عقب-خودروی جلویی مزاحم اوست و بایستی اول خودروی جلویی مزاحم خارج شود . برای تأمین دو واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 5 متر (پنج متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر( پنج متر ) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 50/4 متر نباشد در اینصورت راه ورود و خروج به عرض 5 متر ( پنج متر ) الزامیست یا به عبارتی آکس به آکس دو ستون عرضی محل عبور 5 متر ( پنج متر ) . در هر صورت عرض محل عبور کمتر از 50/4 متر نباشد. برای تأمین سه واحد پارکینگ آکس به آکس دو ستون عرضی 50/7 متر ( هفت و نیم متر ) و آکس به آکس دو ستون طولی آن نیز 5 متر (پنج متر) الزامیست . در هر صورت عرض محل پارک کمتر از 7 متر نباشد . صدور پروانه جهت ساختمان جدید و یا اضافات ساختمانی مجاز نخواهد بود مگر اینکه درطرح ساختمانی و یا تغییرات آن حداقل تعداد محلهای پارکینگ « براساس معیارهای مشخص شده در ضوابط مربوطه» پیش بینی شده باشد. - تأمین پارکینگ در مازاد فضای باز جزء زیربنا محسوب نمی گردد و به شرط آنکه مانور اتومبیل تامین باشد در مازاد فضای باز به ازای هر پانزده متر مربع یک واحد پارکنیگ قابل تامین است. - رامپ پارکینگ در فضای باز ساختمان جزء زیربنا محسوب نخواهد شد. - از هر خیابان فقط یک راه ورودی پارکنیگ مجاز خواهد بود-مگر اینکه طول بر زمین 20 متر و بیشتر باشد که در این صورت می توان از دو درب ورودی پارکینگ استفاده نمود. - حداکثر ارتفاع تمام شده پیلوت تا 40/2 متر به شرط استفاده جهت پارکینگ بلامانع است و در صورتی که زیرزمین احداث نگردد ارتفاع اولیه تا 60/2 متر به شرط اینکه سطح فونداسیون تا 60 سانتیمتر پایینتر از گذر باشد بلامانع است. - در صورتی که پروانه ساختمانی جهت احداث پیلوت و زیرزمین تواما صادر شود-ارتفاع تمام شده پیلوت تا 40/2 متر بلامانع بوده و در این حالت به جهت لوله کشی ها مورد لزوم ارتفاع اولیه زیرزمین به شرط استفاده براساس پروانه تا 3متر و ارتفاع تمام شده 60/2 متر بلامانع است. - فاصله داخل به داخل ستونها جهت پارک دو اتومبیل حداقل 50/4 متر با مانور اصلی 5 متر (محور تا محور ستون) بلامانع است. - پیش بینی راه ورودی پارکینگ رامپ از قسمت فضای آزاد ساختمانی بلامانع بوده و لیکن درهرحال راه ورودی جزء فضای پارکینگ ساختمان نخواهد بود. - اجرای شیب مثبت جهت رامپ پارکینگ با رعایت ضوابط نورگیری زیرزمین و سایر مقررات بلامانع است. - پارکینگ های مورد نیاز ساختمانها فقط در پیلوت-زیرزمین و مازاد فضای باز قابل تامین بوده و استفاده از فضای باز غیرمازاد جهت این منظور ممنوع می باشد. - پیش بینی دو واحد پارکینگ از مجموع پارکینگهای مورد نیاز پشت سر هم بلامانع است.(صرفا در پارکینگ های مسکونی) - عرض راه عبوری حداقل 3متر پیش بینی گردد. - ارتفاع پارکینگ های بیش از 1000 متر مربع یا بیش از 25 واحد می تواند تا 3 متر پیش بینی شود. - از نظر مقررات عمومی پارکینگ به لحاظ ابعاد(عمق-دهنه خالص محلهای پارک بر حسب زاویه) عرض خالص دسترسیها-حداقل شعاع-شعاع گردش رامپ ها در رابطه با ابعاد وسائل نقلیه استفاده کننده-استاندارهای بین المللی ملاک عمل می باشد. - حداکثر شیب رامپ 15% خواهد بود. - (زیرزمین پارکینگ) باید دارای دسترسی مستقیم به طبقات باشد-(پله-آسانسور) - شعاع گردش رامپ 50/6 متر می باشد.(شعاع قوس از آکس رامپ) - چنانچه مساحت سطح پارکینگ بیش از 1000 متر مربع می باشد-رامپ ورودی رفت و برگشت جداگانه مورد نیاز است و یا عرض رامپ باید حداقل 5 متر باشد. - حداقل عرض مفید برای یک واحد پارکینگ 50/2 متر و برای دو واحد پراکینگ 50/4 متر بطور مفید قابل قبول می باشد-و برای مانور اتومبیل آکس به آکس ستونها حداقل 5 متر با عرض مفید 50/4 متر لازم است. - برای پارکینگ معلول حداقل عرض مفید 50/3 متر مورد نیاز است. - برای کلیه موارد فوق طول ایست اتومبیل 5 متر قابل قبول است. - ضوابط عرض خالص رامپ دسترسی اتومبیل به طبقات پارکینگ-برحسب اینکه تعداد اتومبیل استفاده کننده-کمتر از 25 واحد باشد 50/3 متر و بیشتر از 25 واحد-حداقل 5 متر لازم می باشد-مگر دو راه ورود و خروج هر یک به عرض 50/3 متر پیش بینی شود. - تغییر نوع استفاده پارکینگ ساختمانهای مسکونی و غیر مسکونی مقدور نمی باشد.-
نویسنده : علی رضائی
تاریخ : پنجشنبه 14 اردیبهشت 1391
زمان : 12:31 ب.ظ
:: جدول ساخت و ساز در تهران مصوب 1386
:: ضوابط و مقررات طرح تفصیلی جدید شهر تهران
:: چند مدل ساده و شیک باربیکیو Barbie Q
:: انواع کابینت
:: ضوابط تامین پارکینگ و رمپ
:: ضوابط نورگیری و پاسیو یا حیاط خلوت
:: تراکم و مازاد تراکم ( تراکم 120% یا تراکم 180% یعنی چه ؟ )
:: چكیده ضوابط راه پله و آسانسور
:: متن اصلاحیه راه پله و آسانسور برای زمین های زیر ۲۰۰ متر مربع
:: اعلام جزئیات طرح تفصیلی شهر تهران 91
:: جزوه نکات بارگذاری
:: دانلود ماشین حساب مهندسی Casio_fx9860 emulator
:: دانلود نرم افزار9.7 etabs نسخه portable
:: ویژگی ها و مشخصات فنی تیرچه پیش ساخته
:: انتقال عکس العمل ها ازEtabs به Safe
:: چک لیست مدل سازی ساختمان
:: نکات و پارامترهای طراحی در etabs
:: نکاتی از کنترل برش پانچ کف ستون سازه فلزی در Safe
:: چک لیست مدل سازی ساختمان
:: قوانین و ضوابط ساخت شومینه
:: احداث شومینه در واحدهای کوچکتر از 60 متر
:: اصطلاحات شهرداری
:: ضوابط کامل پارکینگ
:: محل استقرار ساختمان در زمین
:: ضوابط نورگیری و پاسیو یا حیاط خلوت
:: سطح اشغال در قطعات مسکونی در شهر تهران
:: محل استقرار ساختمان در زمین
:: نحوه احداث بنا در املاک دارای اصلاحی
:: ضوابط بالكن‌ها:
:: بخشنامه نما سازی




( تعداد کل صفحات: 35 )

[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ ... ]




 

قالب وبلاگ

هاست لینوكس

مرجع راهنمای وبلاگ نویسان

سفارش طراحی اختصاصی قالب وب سایت و قالب وبلاگ

طراحی وب

شارژ ایرانسل

فال حافظ